Damir Ožegović - kada ljubav prema automobilima postane način života
Automobilizam je sport u kojem granice gotovo da ne postoje. Miris guma, zvuk motora i ogromna količina adrenalina čine Drag Racing jednom od najuzbudljivijih, ali i najopasnijijh disciplina na svetu. Ona zahteva maksimalnu preciznost i vrhunsku pripremu automobila, kao i ogromnu hrabrost vozača, koji pri brzinama od 250 kilometara na čas pomeraju granice mogućeg. Upravo u takvom svetu, svoj sportski put uspešno gradi naš sugrađanin, Damir Ožegović. Opširnije o njegovim avanturama i uspesima pročitajte u nastavku.
Damir Ožegović je ime koje je već godinama poznato ljubiteljima automobilizma i trka ubrzanja na našem prostoru. Njegova priča u svetu automobilskih trka počela je još 2009. godine, kada je prvi put zakoračio na stazu i osetio ono što mnogi vozači opisuju kao posebnu vrstu adrenalina, teško objašnjivu rečima. Upravo taj osećaj brzine, uz ogromnu ljubav prema automobilima, bio je glavni razlog zbog kojeg je naš sagovornik odlučio da svoj život posveti Drag Racing disciplini, odnosno trkama ubrzanja na 402 metra. Prvi ozbiljan nastup je imao u Osijeku 2009. godine, kada je vozio BMW 323 CI. Iako je tada bio tek na početku karijere, taj događaj je ostavio ogroman utisak na njega. Atmosfera na stazi, zvuk motora, publika i sama činjenica da se nalazi među ljudima koji dele istu strast, dali su mu dodatni motiv da se ozbiljno posveti ovom sportu.
Tokom godina, Damir je kroz svoju karijeru promenio više različitih automobila. Posebno mesto u njegovoj karijeri zauzima Opel Kadett BI moto, koji je bio opremljen sa dva motora iz Opel Calibre, uz dodatak nitra na oba motora, što ga je činilo izuzetno snažnim i atraktivnim na stazi. Takav projekat, zahtevao je ogromno znanje, preciznost i posvećenost, ali i veliki timski rad kako bi automobil mogao da funkcioniše na vrhunskom nivou. Nakon Kadetta, usledio je još ekstremniji projekat sa popularnim Fićom, koji je sadržao dva motora od Suzuki Hayabuse i nitrom. Upravo sa tim vozilom, uspeo je da dve godine zaredom osvoji titulu prvaka Balkanskog šampionata, što predstavlja jedan od najvećih uspeha njegove karijere. Fića je bio spoj domaće automobilske tradicije i vrhunskih performansi, a činjenica da je uspevao da konkuriše mnogo jačim i skupljim automobilima, dodatno govori o kvalitetu projekta.
Naš sagovornik danas nastupa sa Audijem 90 turbo, koji razvija preko 1000 konjskih snaga. Reč je o automobilu koji zahteva ogromnu koncentraciju, iskustvo i maksimalnu preciznost tokom svake vožnje. Brzine koje se postižu u Drag Racing-u često prelaze 250 kilometara na čas, zbog čega ovaj sport spada među najopasnije sportske discipline. Čak i najmanja greška može imati ozbiljne posledice, pa upravo zbog toga, svaki detalj na automobilu mora biti savršeno pripremljen. Jedan od trenutaka koji je ostavio najjači utisak na Damira, dogodio se u rumunskom Aradu. Tamo je, sa novim automobilom i u izuzetno jakoj konkurenciji, uspeo da dođe do zlatnog pehara. Ta pobeda za njega ima poseban značaj, jer je predstavljala potvrdu velikog rada, truda i ulaganja koji su prethodili izlasku na stazu. Damir je sa Audi A90 turbo ostvario još jedan veliki rezultat, kada je u sezonama 2024. i 2025. osvajao titule šampiona klase Pro AWD u prvenstvu Rumunije.
Pored napomenutog, Damir posebno ističe koliko je važna komunikacija između vozača, tima i inženjera. U svetu automobilizma ništa ne može da funkcioniše bez kvalitetnog tima. Svaki član ekipe ima svoju ulogu, od pripreme motora i elektronike, pa sve do najmanjih tehničkih detalja, koji često odluče pobednika. Upravo, on zato smatra da je svaki uspeh zajednički rezultat celog tima, a ne samo vozača koji sedi za volanom. Ipak, automobilizam nisu samo sjaj, pobede i pehari. Naš sagovornik otvoreno govori o opasnostima koje ovaj sport nosi sa sobom. Naime, velike brzine i ekstremni uslovi na stazi često predstavljaju ozbiljan rizik za vozače. Nažalost, i sam je imao neprijatno iskustvo tokom svoje karijere, što ga je dodatno podsetilo koliko je bezbednost važna u ovom sportu. Uprkos tome, ljubav prema automobilizmu i želja za novim uspesima bili su jači od svih prepreka.
Što se tiče daljih planova, Damir ne krije svoje ambicije. Plan mu je dalja modifikacija automobila i konstantno unapređivanje performansi, kako bi nastavio da osvaja prva mesta na velikim takmičenjima. U svetu Drag Racing-a, granice se stalno pomeraju, a upravo želja za napretkom i obaranjem novih rekorda predstavlja dodatni motiv za svakog ozbiljnog vozača.
Savet koji je Damir imao za mlade je sledeći: "Mladima bih poručio da svoju ljubav prema automobilizmu usmere na neku trkačku disciplinu. Svakako, to je mnogo bolje i bezbednije, nego da divljate po ulicama."
