Da li je u pripremi i poskupljenje tehničkih pregleda automobila od "samo" oko 100%!?
Udruženje tehničkih pregleda Srbije traži pomoć države kako bi se najzad regulisala ova oblast. I dalje veliki broj vozača dobija „papire” i bez odlaska na liniju ako plate određeno osiguranje.
VELIKOM broju preduzeća za tehnički pregled u Srbiji, koja svoj posao rade po propisima - preti katanac. Kako kaže Trifun Stojanović, predsednik Udruženja tehničkih pregleda, nelojalna konkurencija ne poštuje ni osnovne zakone profesije, a njihove odluke mogu da budu pogubne. - Već više od tri godine od donošenja novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, nije određena najniža cena tehničkog pregleda, niti su pooštreni načini pregleda vozila - kaže Stojanović. - Zato i dalje, kod velikog broja tehničkih pregleda možete da obavite kontrolu vozila „kroz papire“, bez potrebe da odlazite na liniju.
Cene su veoma šarolike u 1.000 registrovanih kuća za tehničke preglede. U mnogobrojnim firmama, pregled se i ne naplaćuje, uz uslov da se vozilo osigura preko njih, jer su stimulisani provizijom osiguravajućih kuća.
- Imali smo niz sastanaka zainteresovanih vlasnika i udruženja tehničkih pregleda. Pisali smo zajedno nadležnim ministarstvima, molili, kumili, predlagali. Odgovora nema - jada se Stojanović. - Čak smo poslali i naš predlog najnižih cena tehničkih pregleda.
Prema tom zahtevu minimalna cena za automobile bi iznosila 2.500 dinara, za motocikle 2.000, za kombi-vozila od 2.000 do 5.000, vlasnici autobusa bi izdvajali od 3.000 do 5.000, a kamiona od 5.000 do 7.300 dinara.
- Nesavestan rad, kao i nenaplaćivanje usluge tehničkog pregleda, sa ciljem samo da se proda polisa osiguranja, direktno utiče na bezbednost svih učesnika u saobraćaju - objašnjava Trifun Stojanović. - Ovo su zaista minimalne cene koje pokrivaju troškove i omogućuju prostu reprodukciju. I sada su cene kod onih koji se pošteno bave svojim poslom iste ili čak i više. Jedino bi promenu osetili nesavesni vlasnici tehničkih pregleda i vozači.
- TRAŽIMO i da se što pre uvede obavezno fotografisanje na liniji TP, što je već sada dobra praksa u susednim zemljama - kaže Stojanović. - Na ulicama često vidite automobile koji se voze registrovani, a koji su poodavno zreli za otpad. Tome treba stati na put. Naša procena je da zbog „papiroloških“ tehničkih pregleda, budžet Republike Srbije ostaje uskraćen za prosečnu naknadu od oko milijardu dinara na godišnjem nivou.
