OSTALI BEZ DEONICA
Radnici brodogradilišta u Apatinu, njih više od stotinu, okupilo se u sali Samostalnog sindikata nezadovoljni što su im akcije iščezle proglašenjem stečaja i bankrota firme te se upoznali o najavljenoj prodaji preduzeća, zakazanoj za 25. maj. Mali deoničari tvrde da su za osam godina od privatizacije napravili 32 broda, koja u proseku vrede po 2,5 miliona evra. Sve vreme firma je bila u blokadi, a žiro račun je bio odblokiran samo po jedan dan, kada je isplaćivana zarada. Nekadašnji radnici brodogradilišta su se dogovorili da će doći na javnu prodaju preduzeća, jer im je stalo ko će firmu kupiti. Očekuju da će kupac nastaviti brodogradnju koja ima tradiciju u Apatinu, u kojem se školuju kvalifikovani radnici za ovu delatnost.
Većinski vlasnik brodogradilišta je biznismen Vojin Lazarević sa 68,02 odsto kapitala, dok je preostali deo pripadao malim deoničarima, a njih ima 1.012.
- Kada je Brodogradilište privatizovano, 17. marta 2003. godine, dug prema Vojvođanskoj banci je bio 33 miliona nemačkih maraka, koji je posle privatizacije pretvoren u 16,5 miliona evra, da bi prebijanjem Lazarević dug smanjio na 7,5 miliona evra, koje je trebalo otplatiti u roku od 20 godina sa grejs periodom od pet godina. Za osam godina od privatizacije, brodograditelji su napravili 32 broda i izvršili brojne remonte različitih tipova plovila, radeći za firmu TIM iz Sremske Mitrovice. Svaki brod se procenjuje u proseku na 2,5 miliona evra. Lazarević se nigde ne spominje. Firma TIM iz Sremske Mitrovice je firmu uzela u zakup i sada je jedna od najvećih poverilaca - rečeno je na skupu.
Dugogodišnji radnik Brodogradilišta Milan Opala je rekao da treba tužiti TIM, jer je pre, a naročito posle proglašenja stečaja, počela čerupati sve što vredi u krugu preduzeća, vukući kamionima, kako svoju tako i opremu Brodogradilišta bez ikakve kontrole.
-Svakodnevno smo bili svedoci kako se krčmi oprema, odnose elektromotori. Kada smo zatražili da ih mi kupimo rečeno je da idu na otpad, a prodavali su se za 600 evra. Dva nova broda su sasečena i limovi odneti u Crnu Goru. Slučaj smo prijavili policiji, gde je nas nekolicina dala izjave, ali nismo nikad dobili povratnu informaciju - tvrdi Opala.
Jedan od deoničara Mirko Vraneš je rekao da je bilo radnika koji su dodatno kupovali deonice, verujući u svoju firmu, umesto da su kupovali akcije Pivare, a sada su svi ostali kratkih rukava.
Apatinski brodograditelji su jedinstveni u stavu da je interes grada da Brodogradilište kupi zainteresovani holandski kupac „Peters Shipyards“. Ne veruju da će domaći biznismeni nastaviti izgradnju brodova, bez obzira na to što to obećavaju. Apatin ima tradiciju od jednog veka u brodogradnji. Žele da njihova deca nastave da grade brodove. Zbog toga šalju poruku vlastima, od lokala do Republike, da ne žele da se Brodgradilište proda zbog placa od devet hektara, u atraktivnoj zoni kraj Dunava, na tromeđi Srbije, Mađarske i Hrvatske. Ukoliko to postane pretovarna luka, tada je u opasnosti i marina i turistički kompleks „Plava ruža“ i veruju da to nikome nije u interesu.
