Uvoz polovnih "četvorotočkaša" opao skoro četiri puta
Za samo mesec dana od kada je novi pravilnik za uvoz polovnih vozila, kojim je uveden dodatni pregled pre carinjenja, stupio na snagu, uvoz ovih vozila opao je skoro četiri puta. Dok je u istom periodu prošlog meseca granicu prešao 5.041 korišćen automobil, od 17. aprila uvezeno je svega 1.530 vozila, pokazuju podaci Uprave carina.
Uvoznici sada pored administrativne takse od 280 dinara i takse za izdavanje uverenja o ispitivanju vozila od 3.000 dinara, treba da plate i samo ispitivanje automobila u nekoj od sertifikovanih organizacija, koje košta oko 5.600 dinara. Novonastali troškovi nateraće mnoge prodavce da, kako tvrde, smanje ponudu, ali i povećaju cene na auto-placevima, dok se neki ne usuđuju da razmišljaju o poskupljenju, da ne bi izgubili ionako mali broj kupaca.- Automobili koji su pristigli na plac, a prošli su carinu po novoj proceduri, skuplji su za 300 do 400 evra - kažu u Integra motorsu. Na placu Best karsa za sad neće podizati cene, jer kako kažu „i inače jako slabo posluju.“Međutim, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Stojadin Jovanović tvrdi da troškovi provere nisu toliko veliki da bi uticali na cene automobila.
Uvoznici se uglavnom odlučuju da prodaju već pregledana vozila, kako ne bi izgubili poverenje kupaca, pa sudeći po tome ne postoji bojazan da će se troškovi provere preliti na krajnjeg kupca. Međutim, još se mogu čuti sukobljeni stavovi o tome da li nam je ova procedura uopšte i bila potrebna, i koliko ona štiti kupce.Predsednik Asocijacije uvoznika (novih) automobila Miloš Petrović smatra da je potrebno da se tržište automobila uredi i da svi imaju iste uslove.
- Ovaj pravilnik treba da spreči zloupotrebe sa pomeranjem kilometraže, jer se tako za 500 evra uvoze automobili koji se posle prodaju za šest do sedam hiljada. Mi želimo fer tržišnu utakmicu, a uvoznici polovnih automobila, primera radi, doskoro nisu plaćali ni ekološku taksu pri carinjenju - kaže Petrović.
